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針對機車路權團體爭取取消兩段式左轉、內車道取消禁行機車，交通部長王國材今（29）日表示，過去內側車道禁行機車，但是外側車道常有公車停靠等干擾，以機車族的安全考量，可以解除不必要的限制，考慮放寬機車行駛內側車道，而地方政府可以因地制宜，依交通環境來檢視是否放寬。

▲ 交通部長王國材表示，以機車族的安全考量，可以考慮放寬機車行駛內側車道。（示意圖／翻攝自 Pexels）

台灣機車路權促進會上午到交通部前抗議，重申5大訴求，包含除了蘇花改之外，南迴改等多條省道都要還給機車行駛權益、修正道路交通安全規則99條、廢除區間測速、改善道路工程、讓人民加入道安會並參與交通決策等。台灣機車路權促進會公關主任劉成謙批評，交通部和內政部的宣導記者會只是作秀，缺乏真正保障機車、自行車和行人等弱勢用路人的安全及用路權益的作用，希望兩個部會檢討現行不合理的規定。

對此，王國材今日出席交通安全英熊聯盟111年四季交通安全宣導案第三季安全駕駛宣導記者會，接受媒體聯訪時表示，過去內側車道禁行機車，但是外側車道常有公車停靠等，機車在外側車道上會有干擾等狀況，因此他認為，如果動線上安排對機車的安全有幫助，可以解除不必要的限制，考慮適當放寬內側車道，讓機車通行。

交通部路政司長林福山則表示，車輛需依照標誌標線和號誌行駛，若路口有設兩段式左轉，內側車道就會搭配禁行機車，至於沒有設兩段式左轉，就可以直接左轉，內側車道可讓機車行駛。由於現行法令允許地方政府因地制宜檢討，北市很多內側車道已經沒有禁行機車，且可直接左轉，因此他建議，禁行機車可以取消，地方政府可以依照交通情況和需求，進行檢討和調整。

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